FAITES TOURNER VOS MONOS L'HIVER...

Message par **Est-Motorcycles** » 02 juin 2010, 20:09

"Dan, tu me fais juste une petite mise en route de mon Ténéré ?"
P'tain je kick, un bruit de ferraille là dedans !
La bécane n'a pas roulé depuis deux ans et a passé ce temps dehors sous la flotte, la neige et le soleil.
Résultat :

Si si...c'est une culasse.
Le pistard :

Avec le sans plomb 95 ou 98, une bécane doit tourner au moins une fois tous les 15 jours !!
Réalésage, culasse à refaire, bonjour la "mise en route"...

lancelotc1 · Message par **lancelotc1** » 02 juin 2010, 21:14

C'est la soirée films d'horreur ou quoi ?
Cela me fait penser à ma visite dans une casse moto : Des motos dont les organes pendaient lamentablement dans une mare d'huile, des fourches tordues, des châssis vrillés, des optiques vides : le musée des horreurs.
Un cauchemar. Un vrai cauchemar.

Vd breizH · Message par **Vd breizH** » 02 juin 2010, 21:33

vu comme sa la mise en route risque d'être plus longue que prévue.

pierreadventure · Message par **pierreadventure** » 02 juin 2010, 21:55

lancelotc1 a écrit :C'est la soirée films d'horreur ou quoi ?
Cela me fait penser à ma visite dans une casse moto : Des motos dont les organes pendaient lamentablement dans une mare d'huile, des fourches tordues, des châssis vrillés, des optiques vides : le musée des horreurs.
Un cauchemar. Un vrai cauchemar.

attention ,là ça fait vraiment peur , enfin j'aurai prévenu

CHRIS 47 · Message par **CHRIS 47** » 02 juin 2010, 22:18

là ça a du bloquer velu

Arvella · Message par **Arvella** » 02 juin 2010, 22:53

Mais p't'1 p't'1 d'diou les gars .. soyez moderne ... faites travailler FLOSSIE .. connaissez pas FLOSSIE ... mais si ... Les Expériences Sexuelles de Flossie.... Un film Suédois ... Genre : chaud - Durée : 1h05 - Année de production : 1972 ... elle ne demande que ça ... directement dans la cave... elle vous assure une tournante pour tous les pistards de qualité au segment racleur bien large ... suffit d' la chauffer .. et hop !!!!
Arvella

La marque de lubrifiant Castrol possède des moyens bien à elle pour essayer d?offrir les produits les plus performants du marché. Le plus insolite d?entre eux est sans doute Flossie, un drôle de robot capable d?accélérer et de passer les rapports, quelle que soit le deux roues sur lequel on l?installe. En plus de reproduire de manière identique ses gestes les uns après les autres, Flossie ne craint ni le chaud, ni le froid, n?a pas besoin de faire de pause et n?est pas gêné par le bruit continu d?un moteur hurlant à 16 000 tr/min....

une petite vidéo sur FLOSSIE http://www.youtube.com/watch?v=w_iK10faDGk

Message par **Est-Motorcycles** » 03 juin 2010, 00:03

pierreadventure a écrit :
lancelotc1 a écrit :C'est la soirée films d'horreur ou quoi ?
Cela me fait penser à ma visite dans une casse moto : Des motos dont les organes pendaient lamentablement dans une mare d'huile, des fourches tordues, des châssis vrillés, des optiques vides : le musée des horreurs.
Un cauchemar. Un vrai cauchemar.
attention ,là ça fait vraiment peur , enfin j'aurai prévenu

Cause : pas Ural, même avec pignons non Herzog. La majorité des pignons non Herzog que j'ai vu dépassaient largement 50000 bornes en faisant du bruit certes mais en fonctionnant bien.
Par contre, j'ai vu des pignons de distri Herzog ou non changés pas des "gens qui savent" et dont les numéros ne correspondaient pas aux marquage des carters. De plus, le règlage de l'alternateur était deffectueux. Donc on arrive à ça, qui n'a rien à voir avec Ural.

tudieu · Message par **tudieu** » 03 juin 2010, 01:10

Vue, la culasse 4 valves qui va bien sur le gromono ! Bon, en effet elle n'est pas reluisante. Mais on ne me la fais pas à moi, je reconnais bien là 4 ronds.
Et moi qui croyais qu'il n'y avait que le gromono 2 valves qu'avait le droit de citer par chez vous. Ca pourrait bien m'ouvrir des perspectives cette découverte?

michel50 · Message par **michel50** » 03 juin 2010, 06:54

attention ,là ça fait vraiment peur , enfin j'aurai prévenu

un bel écrou de pignon d'alternateur qui a joué rippe! ca a failli m'arriver. Mauvais réglage de l'aternateur....

Message par **Est-Motorcycles** » 03 juin 2010, 08:04

tudieu a écrit :Vue, la culasse 4 valves qui va bien sur le gromono ! Bon, en effet elle n'est pas reluisante. Mais on ne me la fais pas à moi, je reconnais bien là 4 ronds.
Et moi qui croyais qu'il n'y avait que le gromono 2 valves qu'avait le droit de citer par chez vous. Ca pourrait bien m'ouvrir des perspectives cette découverte?

Meueueu non, y'a pas que le 2 valves qui a le droit de citer chez nous...
Sans blague, on paraîtrait fermés les gars ??

tudieu · Message par **tudieu** » 03 juin 2010, 09:02

Est-Motorcycles a écrit :Meueueu non, y'a pas que le 2 valves qui a le droit de citer chez nous...
Sans blague, on paraîtrait fermés les gars ??

Non, non, c'est pas ça ! Grandieu, loin de moi cette pensée à vous lire régulièrement.
C'est simplement que je crois savoir que le 4 valves sur le gromono, c'est un peu de la frime ou, disons qu'à l'époque Yamaha avait besoin d'hondasifier son moulin pour pallier à l'arrivée du XLS. Souplesse qu'ils disent, mais je me méfie. J'entends aussi linéarité et ça, c'est pas bon du tout.
Et puis, à propos de palier, ça peut-y prendre aussi la greffe LCBC sur un Ténéré ? J'avoue que ça m'arrangerait bien vu les wagons de belles du désert qu'on peut trouver pour une poignée de sable, alors que pour un SR c'est de l'or qu'il faut pour ne dénicher souvent qu'un tas de boue.
Et pi un SR, j'en ai des bouts déjà que j'aimerais remonter en l'état avec son kit Rayer comme neuf.
Alors un Ténéré, ça marche-ty pour la mutation ? Et si ça marche, en 2 ou 3 paliers ? 3 peut-être c'est mieux ? Dîtes-moi ô Granmaître.

Arvella · Message par **Arvella** » 03 juin 2010, 09:51

tudieu a écrit :C'est simplement que je crois savoir que le 4 valves sur le gromono, c'est un peu de la frime

.. non pas d' la frime... seulement un autre façon de faire évoluer un mono... j'ai roulé avec un Honda 650 NX Dominator ça marche vraiment très bien c'est plus qu' solide et de base c'est nettement plus performant (650) qu'un Yam 500... bref un excellent mono..

avec le Yamaha 500cc 2 soupapes c'est autre chose rien à voir on reste aux sources ... plus rugueux plus bruyant plus coupleux plus ouvert à la bricole, plus léger .. bref pour moi " nettement + mieux" au sens des sensations générales sur un Gromono ...

Reste qu' l' mono Honda est vraiment excellent .. z'avez déjà entendu tourner un Gromono Honda 650 et je connais des pays au grands espaces où les enduristes ne roulent qu' sur ça .. disons les mêmes familles de gromono Honda ils tirent dessus comme des malades ça pulse à donf et n' casse pas etc... no souci !
J'ai voyagé avec... chargé... bagages + 2 sur la moto.. ben pas assez de couple en bas pour rouler doucement peinard (piste..) ... donc faut rentrer un peu dedans et là ça y va super bien ... à la longue ça gonfle !

De retour avec ma dulcinée on s'est précipité sur nos monos Yamaha pour voir si on ne déconnait pas un peu ... et ben NON .... les reprises en bas bref le comportement coupleux pour la balade jouissive... c'est le GROMONO 2 soupapes.. épicétou

Arvella

tudieu · Message par **tudieu** » 03 juin 2010, 10:49

Arvella a écrit :De retour avec ma dulcinée on s'est précipité sur nos monos Yamaha pour voir si on ne déconnait pas un peu ... et ben NON .... les reprises en bas bref le comportement coupleux pour la balade jouissive... c'est le GROMONO 2 soupapes.. épicétou

Arvella

Bon, faut toujours que je biaise aussi.
Le Dominator, mise à part la dénomination, je sais que ça envoie.
Je me permettais juste un rapprochement entre deux 4 valves d'auparavant (XLS/Ténéré).
Et en novice qui ne devrait pas la ramener, je m'en remets sans tiquer à l'expérience.
Ce que je cherche ce n'est que ça : "les reprises en bas? pour la balade jouissive".