PIM : Poursuite du Voyage... disque panier

[Est-Motorcycles]

Bonjour,
Je n'arrive pas à passer cette fameuse rondelle entretoise. Est-ce que certain ont rencontré des axes légèrement supérieur? Au pied à coulisse je suis à 20.04 (peut être la tolérance haute de l'usinage) et la rondelle est à 20,01.
Nota: j'ai nettoyé à fond l'axe pour retirer la moindre trace d'oxydation et de plastique de joint.

Hi pim, il faut ébavure les diamètre extérieur de la rondelle, voire la réduire de 0,2 mm en diamètre car elles sont découpées çà l'oxycoupeur et ne sont donc pas parfaite...

[Pim]

Bonjour,
Je n'arrive pas à passer cette fameuse rondelle entretoise. Est-ce que certain ont rencontré des axes légèrement supérieur? Au pied à coulisse je suis à 20.04 (peut être la tolérance haute de l'usinage) et la rondelle est à 20,01.
Nota: j'ai nettoyé à fond l'axe pour retirer la moindre trace d'oxydation et de plastique de joint.

Hi pim, il faut ébavure les diamètre extérieur de la rondelle, voire la réduire de 0,2 mm en diamètre car elles sont découpées çà l'oxycoupeur et ne sont donc pas parfaite...

Merci Dan,
Moi ca coince pour le diamètre intérieur

[Est-Motorcycles]

Bonjour,
Je n'arrive pas à passer cette fameuse rondelle entretoise. Est-ce que certain ont rencontré des axes légèrement supérieur? Au pied à coulisse je suis à 20.04 (peut être la tolérance haute de l'usinage) et la rondelle est à 20,01.
Nota: j'ai nettoyé à fond l'axe pour retirer la moindre trace d'oxydation et de plastique de joint.

Hi pim, il faut ébavure les diamètre extérieur de la rondelle, voire la réduire de 0,2 mm en diamètre car elles sont découpées çà l'oxycoupeur et ne sont donc pas parfaite...

Merci Dan,
Moi ca coince pour le diamètre intérieur

Pareil pour le diamètre intérieur alors, avec une petite fraise...

[Pim]

J'ai trouvé une pige "kivabien" pour travailler au chaud avec patience et Dremel (on retourne la rondelle fréquemment). Et hop c'est bon du premier coup!
Il reste plus qu'à remonter l'étrier (j'ai également changé les plaquettes) pour pouvoir profiter de cette jolie pluie.

[Pim]

La boîte de reniflard ne me plaisait pas à 100%. Visiblement les 2cv marchent mieux avec un reniflard en boucle plutôt qu avec le bec de canard et on garde l effet de dépression.
J'ai donc décidé de revenir à mon idée d' origine de filtre de compresseur monté entre le carter et la boite à air.

La durite d'origine reste(pratique pour revenir a l origine).

J ai mis une durite de 16mm et pris un filtre 3/4" pour limiter la perte de charge.

Le filtre est en metal et le réservoir se demonte avec une gachette(très pratique). Coût du système 20€.
Remarque j'ai oublié 2 colliers.

Le dilemme est maintenant dans le choix de la peinture:
-je laisse d'origine,
-le peint en noir,
-le passe en rouge avec un sticker NOS

[Est-Motorcycles]

La boîte de reniflard ne me plaisait pas à 100%. Visiblement les 2cv marchent mieux avec un reniflard en boucle plutôt qu avec le bec de canard et on garde l effet de dépression.
J'ai donc décidé de revenir à mon idée d' origine de filtre de compresseur monté entre le carter et la boite à air.

La durite d'origine reste(pratique pour revenir a l origine).

J ai mis une durite de 16mm et pris un filtre 3/4" pour limiter la perte de charge.

Le filtre est en metal et le réservoir se demonte avec une gachette(très pratique). Coût du système 20€.
Remarque j'ai oublié 2 colliers.

Le dilemme est maintenant dans le choix de la peinture:
-je laisse d'origine,
-le peint en noir,
-le passe en rouge avec un sticker NOS

Pas bête...curieux de voir le comportement !

[Higgins]

Intéressant je vote pour l'étiquette NOS

[SamFz]

Intéressant je vote pour l'étiquette NOS

+1

[schaller_p]

Intéressant je vote pour l'étiquette NOS

+1

+1

[Pim]

La boîte de reniflard ne me plaisait pas à 100%. Visiblement les 2cv marchent mieux avec un reniflard en boucle plutôt qu avec le bec de canard et on garde l effet de dépression.
J'ai donc décidé de revenir à mon idée d' origine de filtre de compresseur monté entre le carter et la boite à air.

La durite d'origine reste(pratique pour revenir a l origine).

J ai mis une durite de 16mm et pris un filtre 3/4" pour limiter la perte de charge.

Le filtre est en metal et le réservoir se demonte avec une gachette(très pratique). Coût du système 20€.
Remarque j'ai oublié 2 colliers.

Le dilemme est maintenant dans le choix de la peinture:
-je laisse d'origine,
-le peint en noir,
-le passe en rouge avec un sticker NOS

Pas bête...curieux de voir le comportement !

Retour sur quelques test.
Ca pulse bien au niveau de la boîte à air.
Je trouve que le moteur est plus rond qu'avec le reniflard à l'air libre. A suivre...

[Higgins]

Merci pour ces infos et toujours pas d'étiquette NOS

[Pim]

Allez vu que mon reniflard marche je passe à l électricité.
Le coup circuit en priorité (marre de la batterie qui se vide).
La loupiote du compteur est super faible, impossible de voir la vitesse la nuit. Est-ce normale?

[Est-Motorcycles]

Allez vu que mon reniflard marche je passe à l électricité.
Le coup circuit en priorité (marre de la batterie qui se vide).
La loupiote du compteur est super faible, impossible de voir la vitesse la nuit. Est-ce normale?

Comment tu as branché ton coupe circuit ?

[Pim]

Allez vu que mon reniflard marche je passe à l électricité.
Le coup circuit en priorité (marre de la batterie qui se vide).
La loupiote du compteur est super faible, impossible de voir la vitesse la nuit. Est-ce normale?

Comment tu as branché ton coupe circuit ?

Prevu sur le negatif et la clé sera sous la selle

[Est-Motorcycles]

Allez vu que mon reniflard marche je passe à l électricité.
Le coup circuit en priorité (marre de la batterie qui se vide).
La loupiote du compteur est super faible, impossible de voir la vitesse la nuit. Est-ce normale?

Comment tu as branché ton coupe circuit ?

Prevu sur le negatif et la clé sera sous la selle

OK. J'en ai plusieurs de ce type qui sont tombés en panne. En fait on croit qu'en montant cet outil on est tranquille à vie, mais il ne faut pas oublier que cela se change aussi...En panne, c'est la m... surtout lorsqu'on roule.