LCBC et SUPERMONOS 2013 !

Pitou · Message par **Pitou** » 28 mai 2012, 21:15

Je confirme aussi , ... et merci !

bill77 · Message par **bill77** » 28 mai 2012, 21:27

ça roule pour moi aussi !

aievouais64 · Message par **aievouais64** » 28 mai 2012, 21:40

Oui chef, j'ai bien lu, j'ai tout compris (pour une fois) et je suis d'accord même pour la bride d'e.................... ! :p

ledoume · Message par **ledoume** » 28 mai 2012, 22:42

ça roule pour moi

loulou · Message par **loulou** » 29 mai 2012, 06:32

ben je me laisserai bien tenter aussi ...

Message par **Est-Motorcycles** » 29 mai 2012, 11:45

Ouai ben je m'y suis mis aussi pour les culbus : j'ai pas le temps et le fédéralisme de 2J4 sur ce coup est excellent. Comme j'ai mon LCBC à remonter...
Bravo les gars.

2J4 · Message par **2J4** » 29 mai 2012, 16:04

Est-Motorcycles a écrit :Ouai ben je m'y suis mis aussi pour les culbus : j'ai pas le temps et le fédéralisme de 2J4 sur ce coup est excellent. Comme j'ai mon LCBC à remonter...
Bravo les gars.

HEIN QUOI ! Tu remontes un LCBC pour toi !

Bon bin ca c'est une bonne nouvelle... J'aimerais bien voir le cylindre et la culasse que tu mettras dessus.

Pour ces culbus, je t'enverrai un AC avec des cotes pour amincissement des cames si tu veux bien. J'ai pas pu le faire avant de partir, mais je m'y colle en rentrant début juillet.

A part ca, si quelqu'un a une adresse pour acheter des roulements en quantité, ca serait pas mal, les premiers galets je les ai pris sur le net, mais on doit pouvoir faire mieux coté tarif. La ref SKF/INA etc. c'est KR 19.

Et puis aussi, si on pouvait trouver des roulements a aiguilles jointives pour l'axe culbu, ca serait mieux, c'est plus adapté aux mouvements oscillants et aux fortes charges. Y'en a chez INA mais c'est pas des aiguilles prisonnières donc ca va rendre le montage un peu casse bonbons, et puis ils ont ca qu'en 10 de large, 12 serait mieux, idéalement avec des aiguilles prisonnières, comme ca :

Ca c'est chez un fabricant chinois et je sais pas si ca se trouve en France.

Message par **Est-Motorcycles** » 29 mai 2012, 18:37

2J4 a écrit :
Est-Motorcycles a écrit :Ouai ben je m'y suis mis aussi pour les culbus : j'ai pas le temps et le fédéralisme de 2J4 sur ce coup est excellent. Comme j'ai mon LCBC à remonter...
Bravo les gars.
HEIN QUOI ! Tu remontes un LCBC pour toi !

Bon bin ca c'est une bonne nouvelle... J'aimerais bien voir le cylindre et la culasse que tu mettras dessus.

Pour ces culbus, je t'enverrai un AC avec des cotes pour amincissement des cames si tu veux bien. J'ai pas pu le faire avant de partir, mais je m'y colle en rentrant début juillet.

A part ca, si quelqu'un a une adresse pour acheter des roulements en quantité, ca serait pas mal, les premiers galets je les ai pris sur le net, mais on doit pouvoir faire mieux coté tarif. La ref SKF/INA etc. c'est KR 19.

Et puis aussi, si on pouvait trouver des roulements a aiguilles jointives pour l'axe culbu, ca serait mieux, c'est plus adapté aux mouvements oscillants et aux fortes charges. Y'en a chez INA mais c'est pas des aiguilles prisonnières donc ca va rendre le montage un peu casse bonbons, et puis ils ont ca qu'en 10 de large, 12 serait mieux, idéalement avec des aiguilles prisonnières, comme ca :

[url]http://img15.hostingpics.net/pics/95933 ... ntives.jpg[/url]

Ca c'est chez un fabricant chinois et je sais pas si ca se trouve en France.

Heeee ouai mon pote !
De vieux souvenirs qui remontent...
Je vais regarder pour tes questions.
Pas de problème, j'attends ton AC...
:B

Message par **Est-Motorcycles** » 05 juin 2012, 07:50

LES NOUVELLES LIQUETTES SONT ARRIVEES

Un poil plus épaisses, avec un épaulement plus large, prêtes à être finies.
Fonte sphéroïdale GS500 coulée par centrifugation.

Attention, il n'y en a que six.
Elles sont faites pour une course de 94 mm avec un futur piston de 90.
Elles sont réalisées pour les cylindres de SR et de XT uniquement, pour l'instant.
Les gros cylindres ont en cours d'étude.
Ceux qui en veulent une la règlent à la concess au nom de Est-Motorcycles. Son prix est de 195,87? port compris. Valérie envoie dès reception du montant.
Pour les futurs LCBCistes, il est bien de la mettre de côté : je ne garde pas les pièces, elles seront récupérées lorsque je travaillerai dessus.
Et ainsi pour chaque pièces. De la sorte, pas trop de mise de fond pour chacun, le matériel est chez chacun de vous et on est libre de planifier.

ledoume · Message par **ledoume** » 05 juin 2012, 18:02

éh éh

tiens nous au jus pour les futs des JPX :p :p :p

Pitou · Message par **Pitou** » 08 juin 2012, 10:18

J'envoie les sous !!! Où trouve-je le n° de compte de la concession ? Les frais de port ne doivent ils pas être adaptés pour le Be ?
A+

Message par **Est-Motorcycles** » 08 juin 2012, 11:05

OUI, N'ENVOYEZ PAS D'ARGENT LIQUIDE PAR LA POSTE DANS UNE ENVELOPPE : des enfoirés ont piqué comme ça 200? à Tibaz. La Poste n'est plus ce qu'elle était...

Pitou · Message par **Pitou** » 15 juin 2012, 22:53

Pitou a écrit :J'envoie les sous !!! Où trouve-je le n° de compte de la concession ? Les frais de port ne doivent ils pas être adaptés pour le Be ?
A+

Oui, je voudrais bien faire le virement, mais en retournant tout le site (mais je suis pas doué, et Martine dit que je ne trouve jamais rien !!), je trouve pas le n° Iban + Bic !!

Message par **Est-Motorcycles** » 16 juin 2012, 07:44

Pitou a écrit :
Pitou a écrit :J'envoie les sous !!! Où trouve-je le n° de compte de la concession ? Les frais de port ne doivent ils pas être adaptés pour le Be ?
A+
Oui, je voudrais bien faire le virement, mais en retournant tout le site (mais je suis pas doué, et Martine dit que je ne trouve jamais rien !!), je trouve pas le n° Iban + Bic !!

Normal, il n'y est pas : il faut téléphoner à la concees et Dame Souris te dira.

Pitou · Message par **Pitou** » 16 juin 2012, 10:29

OK, merci ! Ça marche !