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Ah ! Ok, j'ai lu que la face avec l'amortisseur du disque touchait à la boite.

Merci pour l'info

Merci pour l'info.
En cherchant il apparait que les disques d'origine sans amortisseur de transmission, cassent aux cannelures avant de s'user.
Vu le bon état des dents et de la garniture des disques, j'espère qu'il supporterons les 26cv à la roue arrière....longtemps.

Le mono disque est 2 fois ...

Toujours pleine de surprise "cocote".
Après le montage de l'embrayage, essai obligatoire avant de remettre la boite et
Ca ne débraye pas, l'ensemble disque interdisque est trop épais. :oops:

Une commande de plus pour un interdisque moins épais, de 5 il passe à 3mm , et non toujours trop épais ...

Le voila fermé, presque tournant, reste les réglages.
le remontage du volant, une révision de la boite.....

Ca avance :D

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_LYbqbVSHEGrI9lZOmHlJuo-U_4g5-mU1Ia0rQD6K-cM83W-MSMZWPVSa5i1GH ...

Merci pour tes encouragements Est-Motorcycles.

Shaller-P Pour la crépine oui la planéité est bonne et il a fallut la modifier pour la tourner et éviter le filtre à huile, cette crépine a 3 fixations, ça devrai le faire.

Molotov57 La pompe est celle à grand pignons achetée en Pologne, les essais ...

Après ces f^tes retour à l'atelier.

La crépine est arrivée, c'est de la qualité.

Pour la poser, le filtre à huile oblige de la tourner vers l'avant du moteur et à modifier ses fixations par des brides .
Ca fonctionne, la pompe pompe

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl ...

Merci à Schaller-P et à Est-Motorcycles pour ce détail sur la rallonge, je vais en chercher une.

Voici la jauge en plus longue avec ses niveaux d'origine .
Quand l'huile n'est plus sur le bout de la jauge on est à 3 cm du Trop tard .
En dessous il reste 7 cm (attention la jauge est en angle ~25 ...

Oui je te crois .
La pompe sans prolongateur ça ne va pas, surtout si le carter est plus profond.

Au démontage, les vis qui bouchent les "visites du circuit d'huile " sur le cylindre de gauche et dans le bloc sur le circuit principal ne sont pas étanche.

En fait ça fuit de partout, avec bien sur ...

Merci Est-Motorcycles :D

2 eme essai,
pour valider le niveau d'huile dans le carter de distribution
gérer les sections des sorties
mesurer le niveau minimum
Faire tourner au moins 10mn

Toutes les sorties vont dans le bloc via des durits de section au plus proche de l'origine. Ca permet de ...

Essai pompe et circuit d'huile.
1 bac de récupération de l'huile, pose du bloc au dessus, tige emmanchée sur le pignon d'entrainement de pompe pour le mandrin de la perceuse, 1 bidon de 5L d'huile, mise en place des durits de liaison entre le bloc le radiateur et les caches.
Niveau d'huile via la ...

Oui Est-Motorcycles c'est vrai que ça peu paraitre un peu scabreux mais les liaisons sont fixes, en fait le manchon du bas monté comme ça à un effet cardan . La rotation maxi est 1200 tr - En moyenne à 3000 tr/mn moteur on est à 750 tr de pompe

Je viens de lire 2 sujets sur la pompe à huile.... C ...

Merci pour ces infos Molotov57.

Avant de remonter le moteur, la pompe et le circuit d'huile seront testées pour valider les modifications.
Remontage du carter d'huile avec le niveau d'huile, toutes les durites en place.
Pose du bloc dans un bac de rétention.
Entrainement de la pompe par le carré du ...

En fait le système d'origine a des points durs, les coups de poinçons sur le manchon l'ont déformé, un quart du tour force.
Maintenant le carré du manchon est reformé et il est retenu par la goupille meca-indus, la goupille force à rentrer sur le carré et est libre dans le manchon.
La plaque de ...

Merci Est-Motorcycles.
La suite c'est de faire le montage du circuit d'huile à blanc et de faire un essai avant de fermer le moteur...

Remonter la pompe à huile avec son entrainement !
Ca ne tourne pas rond et il y a des points durs.

1 goupille sous le pignon d'entrainement pour limiter le ...

Les caches poussoirs son refaits .

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicrDzDrs90qTbuyQyqCUIuHq0ebgE6bt3frcG0uQj1EykOcPMW5sQF4kSp-I0m4Taf2X91KLBi-VtC8M_sdXkmscoFtqtRnoMX-Qp6CV0SlXoda4PyPfcV28qWCcwvihyyFIVrVOzW-Dpt7C9LhrxfgDliy2Bp1Hzd8C-mB14CqIqNVgVYcBlMXN5Mp68/s4000/IMG ...